自动挡车型的S挡就是大家所说的运动挡(S即sport)。很多豪华车、高性能车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。那样，大家要如何用这个挡位呢?

　　1、挂S挡汽车动力更强

　　S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡机会会延迟，使发动机在高转速上维持较长期，即时输出大扭力，使汽车动力加强。

　　通常来讲,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速维持在2000转左右，而到了S挡的话通常都是将换挡机会延迟到发动机运转最好的时候，假如带换挡拨片的汽车更是杀到转速红区。用S挡时，因为转速提升，发动机喷油量发生变化，力度加强。同时，悬架相对于平常变得愈加硬朗，如此过弯时侧倾会减小，刹车也不如何点头。当然，S挡模式下舒适性就差一些。

　　由此看来，S挡不是网友所说的“爬坡挡”或“下坡挡”，更不是什么“雪地模式”。所谓的爬坡和下坡挡，是指某些带手自一体变速箱的车子的L挡，通过手工降挡来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。

　　2、S挡不可常常用

　　可能由于不了解S挡的工作原理和用途，很多用户都没用过S挡。那样那种情况下适合用S挡模式?常常用是否会产生不好的后果?

　　(1)油耗增大

　　从油耗上看，由于高转速时喷油量加强，S挡模式的油耗比普通模式多不少。

　　(2)加快变速箱磨损

　　依据S挡模式的原理，由于可以瞬间提升转速，所以大部分状况下作为超车所用。但因S挡只不过延迟升挡而不改变其他工作环节，必然使短期内变速箱负荷增大，温度也随着升高，带来的磨损也会随之加剧。

　　不过，用S挡对汽车也有有利的一面，常常用高转速行驶，对于清除发动机内积炭非常有好处。

　　3、别荒废HOLD、❉等功能

　　不少自动挡车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过不少用户在用车过程中，这几个键基本处于“荒废”状况。

　　为了预防冰雪路面起步打滑，通过借助“HOLD”模式就能轻松达成雪地平稳起步。假如驾驶员要领会手工换挡的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提升瞬间的输出力矩，可以提升瞬间加速能力。

　　不少带雪地模式的自动挡变速器上有“❉”键。“❉”表示雪地模式，按下此键，汽车从2挡起步，如此可以减低扭力输出，防止汽车在湿滑路面起步打滑。

　　很多日系自动挡车在换挡杆上都有一个“O/D”的小按钮，按一次，仪表上会出现“O/D OFF”字样的灯号，这个时候无论再如何加油，此时变速箱挡位被限制在3挡以内，降低内部换挡电磁阀非必须的切换，也可以减低汽车的损耗。

　　以上是有关于自动挡车s挡怎么使用，大伙可以好好借鉴一下，防止在平时行车中出现一些错误的操作，致使对汽车导致损伤。

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