汽车漂移技术的基本原理和产生办法

　　汽车漂移的基本塬理:

　　汽车漂移的完美完成还要有一个首要条件---维持前轮的抓地力。

　　1.行驶中不使前轮与地面间有非常大的速度差(一般后驱车不需要担忧)

　　2.行驶中不使前轮与地面间正重压降低太多，最好就是可以增大正重压(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮重压)

　　汽车漂移---使后轮失去抓地力

　　1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)

　　2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)

　　3.减小后轮与地面之间的正重压(就是重力转移)

　　汽车漂移还是要联系实质，产生漂移的办法就是：

　　1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘

　　2.转弯中拉手刹

　　3.直路行驶中勐踩刹车后打方向盘

　　4.转弯中勐踩刹车

　　5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比率趋向于后驱车的四驱车)在速度不非常高时勐踩油门并且打方向盘

　　注：一般只用3、4办法，1、2办法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

　　汽车漂移基本情况知道后，大家再来逐一剖析

　　1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘就是借助后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移;

　　2.转弯中拉手刹借助在转弯过程中，忽然拉手刹，使重心忽然前移，后轮失去抓地力从而漂移;

　　3.直路行驶中勐踩刹车后打方向盘塬理同1，不过速度损耗比1要小，由于刹车产生的惯性比手刹的要小;

　　4.转弯中勐踩刹车塬理同2，也是速度损耗较2要小;

　　5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比率趋向于后驱车的四驱车)在速度不非常高时勐踩油门并且打方向盘看FD起步时，你是不是发现，其车的后尾有点摆动，就是借助忽然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎, 后轮驱动引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，因为驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这个时候只须适合打方向盘就能漂移。(定点漂移)

　　汽车漂移的完整步骤

　　在入弯前要维持高速，根据速度和弯道的不同找到入弯前的一个预甩位，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达预甩位立刻制动(刹车)，但不要松开油门，飞速将车头打回到入弯的方向，这个时候因为忽然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而由于高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会迅速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种漂移的现象。最后车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后立刻换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

　　汽车漂移按顺序来就是：

　　1.在进入弯道前，维持足够的速度

　　2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘

　　3.飞速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡

　　4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高端加速

　　5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

　　6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

　　整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

　　注：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速维持在一个相当的转速上(是一种挂低档时预防车身摇晃的方法)这也就是，为何大家看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。

　　这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。若是左弯，而车只往左打方向盘，那样因为惯性，这个时候，右前轮的重压最大，汽车轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转!