正确用离合器，是每一个驾驶员应该学会的最基本的技能。要想正确用离合器，第一大家需要了解离合的工作原理是什么。下面，大家就来看看离合器的工作原理。

离合器坐落于发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。离合器的主要用途是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并预防传动系过载。

所谓离合器，顾名思义就是说借助“离”与“合”来传递适当的动力。发动机一直在旋转，而车轮则不会。要使汽车停止而不损毁发动机，车轮需要以某种方法与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使大家可以轻松地将旋转着的发动机连接到没旋转的变速器上。

离合器组成部分

(1)主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等;

(2)从动部分：从动盘、从动轴(即变速器第一轴);

(3)压紧部分：压紧弹簧;

(4)操纵机构：离别杠杆、离别杠杆支承柱、摆动销、离别套筒、离别轴承、离合器踏板等。

离合器工作状况

离合器分为三个工作状况，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，与踩下离合器的不连动。当汽车在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间维持相对静摩擦，二者转速相同。当汽车起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片离别，此时压盘与飞轮完全不接触，也就没有相对摩擦。

最后一种，也就是离合器的半连动状况。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状况。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状况。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间等于一种软连接状况。

关于离合器的最容易见到问题

离合器盘上的摩擦材料与盘式制动器衬块或鼓式制动器制动蹄上的摩擦材料很类似，一段时间后就会磨薄。磨薄之后离合器将开始打滑，最后没办法将任何动力从发动机传输到车轮。

离合器只在离合器盘和飞轮以不同速度旋转时才会发生磨损。当它们锁定在一块时，摩擦材料会紧紧地顶住飞轮，并且同步旋转。只有在离合器盘逆着飞轮打滑时，才会发生磨损。

假如你的车是手工挡车型，就需要更好的认知离合器工作原理和功能，详细的认知它有哪些用途在平时驾驶当中对于汽车的操作来讲会有非常大的帮忙，对自己爱车的保养维护同样也有非常大的促进用途。